O transportador de correia é composto principalmente de correia transportadora, rolo de acionamento, rolo redirecionando, rolo, dispositivo de tensionamento etc. O rolo de direção é acionado pelo motor através do redutor para girar, e o atrito entre o rolo de condução e a correia transportadora aciona o Correia transportadora para correr.
O material é colocado na correia transportadora e é transportado à medida que a correia transportadora se move. O rolo de redirecionamento é usado para alterar a direção em execução da correia transportadora, e o rolo suporta a correia transportadora e o material, reduz a queda da correia transportadora durante a operação e garante sua operação suave. O dispositivo de tensionamento é usado para ajustar a tensão da correia transportadora para garantir que haja atrito suficiente entre a correia transportadora e o rolo de acionamento para evitar escorregar.
Composição estrutural:
1. Correia transportadora: é um componente essencial para transportar e transmitir materiais, geralmente compostos por um núcleo de correia e uma camada de cobertura. O núcleo da correia fornece a força necessária, e os comuns incluem núcleos de tecido (como tela de algodão, tela de nylon, etc.) e núcleos de cabo de aço. A camada de cobertura protege o núcleo da correia e entra em contato com o material. Deve ter as características de resistência ao desgaste, resistência a ácido e álcalis, resistência ao óleo, etc. Camadas de cobertura diferentes de diferentes materiais são selecionadas de acordo com os diferentes materiais de transporte, como borracha, plástico, etc. Transportador de parafuso
2. Dispositivo de acionamento: incluindo motores, redutores, acoplamentos e rolos de acionamento, etc. O motor fornece energia, e o redutor converte a rotação de alta velocidade do motor na rotação de baixa velocidade e alta torque exigida pelo rolo de acionamento. O acoplamento é usado para conectar o motor, redutor e rolo de acionamento para garantir a transmissão efetiva de energia. A superfície do rolo de acionamento geralmente é tratada especialmente, como o revestimento de borracha, para aumentar o atrito entre ele e a correia transportadora.
3. Rolo: Além do rolo de acionamento, também existem rolos de redirecionamento, incluindo rolos de cauda, rolos de tensão vertical, rolos de redirecionamento, etc. O rolo de cauda é usado para alterar a direção em execução da correia transportadora para que a correia transportadora se torne um loop fechado; O rolo de tensão vertical e o rolo de redirecionamento são usados para ajustar a direção em execução e a tensão da correia transportadora para garantir a operação normal da correia transportadora.
4. Rolos: divididos em rolos de calha, rolos paralelos, rolos de alinhamento auto-alinhados e rolos de amortecimento. Os rolos da calha são geralmente usados para transmitir materiais a granel, o que pode fazer com que a correia transportadora formem uma forma de calha e aumente a capacidade de carga dos materiais; Os rolos paralelos são usados principalmente para transmitir itens acabados ou como suportes para seções descarregadas; Rolos de alinhamento são usados para corrigir o desvio da correia transportadora; Os rolos de tampão são instalados na alimentação para reduzir o impacto dos materiais na correia transportadora.
5. Dispositivo de tensionamento: os comuns são dispositivos de tensionamento de peso, tipo espiral e hidráulico. O dispositivo de tensionamento do tipo peso ajusta automaticamente a tensão da correia transportadora pendurando um peso e usando a gravidade; O dispositivo de tensionamento em espiral ajusta o aperto da correia transportadora girando o parafuso; O dispositivo de tensionamento hidráulico usa o sistema hidráulico para controlar com precisão a tensão da correia transportadora. Equipamento transportador , transportador de correia , alimentador
6. Frame: É a estrutura de suporte do transportador, soldada de seções de aço e placas de aço. É usado para instalar e corrigir componentes como unidades de acionamento, rolos, descritos, dispositivos de tensionamento, etc., para garantir que as posições relativas dos componentes sejam precisas e estabilizar a estrutura geral do transportador.